Whatsapp
Tại các sa mạc Trung Đông, một cuộc cách mạng xanh từ phương Đông đang lặng lẽ diễn ra. Các thương hiệu xe năng lượng mới của Trung Quốc không còn hài lòng với sự cạnh tranh nội bộ của thị trường nội địa; thay vào đó, họ đang chuyển sự chú ý sang khu vực Trung Đông giàu dầu mỏ, gieo mầm mống điện khí hóa tại vùng đất truyền thống sử dụng nhiên liệu này. Vào ngày 8 tháng 9 tại Đức, tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Munich 2025, thương hiệu AITO đã ra mắt ở nước ngoài với các mẫu xe toàn cầu M5, M8 và M9, đánh dấu sự ra mắt chính thức về sự tham gia sâu sắc của thương hiệu này vào thị trường Trung Đông.
Cả ba mẫu xe mới đều đã đạt chứng nhận tiếp cận thị trường UAE và được tối ưu hóa sâu sắc về cabin thông minh cũng như hiệu suất phần cứng để phục vụ cho đặc điểm của thị trường Trung Đông. Sau đó, Avita Technology đã ký thỏa thuận đại lý quốc gia với tập đoàn đại lý ô tô Kuwaiti Alghanim Sons Group ở Munich, đánh dấu một bước đi chiến lược khác của Avita ở khu vực Trung Đông. Tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Munich 2025, thương hiệu AITO đã giới thiệu khả năng công nghệ tiên tiến và kế hoạch chiến lược toàn cầu của mình với thế giới. Gian hàng AITO đã giới thiệu ba mẫu mới là AITO 9, AITO 7 và AITO 5, đã được bản địa hóa sâu cho thị trường Trung Đông. Chủ tịch ô tô Sirius He Liyang cho biết sự xuất hiện này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong chiến lược toàn cầu của AITO. Với sự đổi mới kỹ thuật và sự chấp nhận của thị trường, thương hiệu đã thiết lập được vị thế độc đáo về 'sự sang trọng mới' trong kỷ nguyên trí tuệ. Đồng thời, Avita Technology cũng đang đẩy nhanh việc bố trí tại thị trường Trung Đông. Sau khi thâm nhập vào các thị trường UAE, Qatar, Jordan và Ai Cập, Avita đã đạt được thỏa thuận hợp tác với tập đoàn đại lý ô tô Kuwaiti Alghanim Sons Group. Hai bên có kế hoạch ra mắt thương hiệu địa phương và giao xe vào đầu năm 2026.
Thích ứng bản địa hóa là chìa khóa.
Để đáp ứng môi trường tự nhiên đặc biệt của thị trường Trung Đông, các thương hiệu xe năng lượng mới của Trung Quốc đã tiến hành phát triển chiều sâu tại địa phương. Các mẫu dòng AITO đã được tối ưu hóa sâu sắc trong các lĩnh vực như buồng lái thông minh và hiệu suất phần cứng. Cả ba mô hình đều hỗ trợ tương tác đa ngôn ngữ bằng tiếng Trung, tiếng Anh và tiếng Ả Rập và đã tích hợp vào hệ sinh thái kỹ thuật số địa phương. Ở cấp độ phần cứng, xe đã nâng cao hiệu suất để chịu được các điều kiện khắc nghiệt như nhiệt độ cao và bão cát, đảm bảo tuân thủ các quy định của địa phương đồng thời cải thiện trải nghiệm người dùng. Ví dụ: hệ thống lái thông minh của Wenjie M5 đã nâng cấp lên radar LiDAR 192 dòng và sóng milimet 4D, bổ sung chức năng tránh va chạm đa hướng và lái khẩn cấp tự động để đảm bảo an toàn chủ động, trong khi hệ thống phanh thoải mái và thiết kế thước cặp màu đỏ càng làm nổi bật đặc tính thể thao.。
Avita Technology cũng nhận ra tầm quan trọng của việc bản địa hóa. Kinh nghiệm của Tập đoàn ASG trong lĩnh vực ô tô sẽ giúp Avita thích ứng với sở thích của người tiêu dùng Kuwait, chẳng hạn như điều chỉnh khả năng thích ứng của phương tiện với môi trường sa mạc nhiệt độ cao và cách bố trí cơ sở hạ tầng sạc cục bộ.
Mô hình mở rộng ra nước ngoài đa dạng
Các thương hiệu xe năng lượng mới của Trung Quốc đã áp dụng cách tiếp cận đa dạng để vươn ra nước ngoài tại thị trường Trung Đông. Thương hiệu AITO trực tiếp thể hiện sức mạnh công nghệ và lợi thế sản phẩm của mình bằng cách tham gia các triển lãm ô tô quốc tế và đạt được các chứng nhận địa phương. Mặt khác, Avita chủ yếu áp dụng mô hình “mượn tàu đi biển” bằng cách hợp tác với các đại lý hàng đầu trong nước để giảm thiểu rủi ro đầu tư ban đầu. Mô hình hợp tác này phản ánh 'chiến lược tài sản nhẹ ở nước ngoài' của Avita: bằng cách hợp tác với các đại lý địa phương, nó giúp giảm chi phí và rủi ro của đầu tư trực tiếp đồng thời đẩy nhanh quá trình thâm nhập thị trường. Ngoài ra, một số công ty, chẳng hạn như Lufada Motors, tập trung vào lĩnh vực dịch vụ xuất khẩu xe năng lượng mới, thiết lập hệ thống dịch vụ toàn diện bao gồm các dịch vụ trước, trong bán và sau bán hàng. Họ đã thành lập các trung tâm trải nghiệm ở Dubai và Riyadh, cung cấp dịch vụ lái thử chuyên sâu trong 7 ngày và phát triển hệ thống xem ô tô AR để hỗ trợ các cấu hình tùy chỉnh từ xa.
Bối cảnh cạnh tranh thị trường
Thị trường xe điện năng lượng mới của Saudi thể hiện một bối cảnh cạnh tranh giữa "các thương hiệu quốc tế mạnh và các thương hiệu địa phương đang phát triển". Về doanh số bán xe nói chung, Tesla vẫn dẫn đầu thị trường, chiếm khoảng 27% thị phần nhờ hiệu suất chi phí tuyệt vời và ảnh hưởng thương hiệu của Model 3 và Model Y.
BYDđã hoạt động ấn tượng kể từ khi gia nhập thị trường Saudi vào năm 2024, đặc biệt với các mẫu Seal và Yuan PLUS được các gia đình trung lưu ưa chuộng, nâng thị phần lên khoảng 15%. Các thương hiệu xe sang truyền thống như BMW và Mercedes-Benz duy trì khoảng 10% thị phần dựa vào các mẫu xe điện cao cấp của họ. Trong số các thương hiệu địa phương, Lucid Motors đã ổn định trong lĩnh vực điện thuần túy sang trọng, chiếm khoảng 7% thị trường cao cấp, được các cá nhân có thu nhập ròng cao đặc biệt ưa chuộng. Ceer, thương hiệu địa phương được quỹ đầu tư quốc gia PIF của Saudi đầu tư, đã nhanh chóng mở cửa thị trường sau khi tung ra mẫu xe sản xuất hàng loạt đầu tiên vào năm 2025, kỳ vọng sẽ đạt thị phần trên 5% trong năm nay.
Những thách thức và cơ hội cùng tồn tại.
Các thương hiệu xe năng lượng mới của Trung Quốc phải đối mặt với nhiều thách thức tại thị trường Trung Đông. Thị trường quốc tế có tính cạnh tranh cao, với những gã khổng lồ như Tesla vàBYDđã có một khởi đầu thuận lợi. Sự khác biệt về văn hóa có thể dẫn đến những khó khăn trong việc thích ứng thương hiệu. Toàn cầu hóa chuỗi cung ứng làm tăng tính phức tạp; các yếu tố địa chính trị như rào cản thương mại có thể ảnh hưởng đến tiến độ. Nhiệt độ mùa hè cao có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của pin, đòi hỏi phải điều chỉnh sản phẩm. Nhưng cơ hội cũng to lớn không kém. Trung Đông có truyền thống dựa vào phương tiện chạy bằng nhiên liệu, nhưng trong những năm gần đây, tỷ lệ thâm nhập của phương tiện chạy bằng điện đã dần tăng lên, được hỗ trợ bởi các chính sách chuyển đổi xanh của chính phủ. Khu vực này có thu nhập bình quân đầu người cao và tỷ lệ xe hạng sang chiếm tỷ trọng đáng kể, điều này phù hợp với định vị của các thương hiệu xe điện cao cấp của Trung Quốc như Avita. Chính phủ Ả Rập Xê Út coi việc phát triển ngành công nghiệp xe điện là vấn đề cốt lõi trong 'Tầm nhìn 2030', đề xuất rằng đến năm 2030, 30% phương tiện ở Riyadh sẽ được điện khí hóa. Mục tiêu này là một trong những mốc thời gian sớm nhất để quảng bá xe điện ở Trung Đông, mang lại không gian thị trường rộng lớn cho các thương hiệu Trung Quốc.
Triển vọng tương lai
Khi các chính phủ ở Trung Đông thúc đẩy chuyển đổi xanh và phát triển bền vững, các thương hiệu xe năng lượng mới của Trung Quốc có triển vọng rộng lớn tại thị trường này. Avita có kế hoạch thâm nhập hơn 50 quốc gia trên toàn cầu vào năm 2025 và thành lập hơn 160 cửa hàng bán hàng. Đến năm 2030, Avita đặt mục tiêu tăng hơn nữa số lượng quốc gia phủ sóng, với doanh số bán hàng ở nước ngoài chiếm hơn 50% tổng doanh số, thiết lập một thương hiệu cao cấp mới đẳng cấp thế giới. Chính phủ Saudi có kế hoạch thúc đẩy điện khí hóa hơn 30% phương tiện mới ở Riyadh trước năm 2030 và mục tiêu này đang dần được thực hiện. Một số thành phố lớn đã đưa ra các kế hoạch đặc biệt để phát triển phương tiện sử dụng năng lượng mới và đang có kế hoạch xây dựng hàng nghìn nút mạng lưới sạc công cộng và tư nhân.
Sự phát triển của các thương hiệu xe năng lượng mới của Trung Quốc tại thị trường Trung Đông đang chuyển từ "xuất khẩu sản phẩm" sang "xuất khẩu hệ sinh thái". Trong tương lai, không chỉ xe điện do Trung Quốc sản xuất sẽ chạy qua các đường phố và ngõ hẻm ở Trung Đông, mà công nghệ Trung Quốc, dịch vụ Trung Quốc và tiêu chuẩn Trung Quốc cũng sẽ tham gia sâu vào quá trình chuyển đổi giao thông xanh của khu vực. Các thương hiệu xe sử dụng năng lượng mới của Trung Quốc đang tìm ra những con đường mới ở Trung Đông, một thị trường có truyền thống thống trị bởi các phương tiện sử dụng nhiên liệu. Thông qua khả năng thích ứng nội địa hóa sâu sắc, hợp tác với các đại lý địa phương theo mô hình đôi bên cùng có lợi và liên tục đổi mới công nghệ, các thương hiệu Trung Quốc đang dần được người tiêu dùng Trung Đông công nhận. Trước sự cạnh tranh từ các thương hiệu quốc tế như Tesla, xe năng lượng mới của Trung Quốc đang tìm được chỗ đứng tại thị trường Trung Đông nhờ sự thông minh, cảm giác sang trọng và khả năng nội địa hóa. Chiến lược toàn cầu của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc, chuyển đổi từ xe chạy bằng nhiên liệu sang xe điện và từ xuất khẩu sản phẩm sang xuất khẩu hệ sinh thái, đang được thử nghiệm tại thị trường Trung Đông và cung cấp những trải nghiệm có thể nhân rộng để khám phá các thị trường khác.
