Whatsapp
Trong các sa mạc của Trung Đông, một cuộc cách mạng xanh từ phương Đông đang lặng lẽ diễn ra. Các thương hiệu xe năng lượng mới của Trung Quốc không còn hài lòng với sự cạnh tranh nội bộ của thị trường nội địa; Thay vào đó, họ đang chuyển sự chú ý của mình sang Trung Đông giàu dầu mỏ, gieo hạt giống điện khí hóa ở vùng đất truyền thống của phương tiện nhiên liệu này. Ngày 8 tháng 9 tại Đức, tại Triển lãm ô tô quốc tế Munich năm 2025, thương hiệu AITO đã ra mắt ở nước ngoài với các mô hình toàn cầu M5, M8 và M9, đánh dấu sự ra mắt chính thức của thương hiệu trung tâm.
Tất cả ba chiếc xe mới đã vượt qua chứng nhận truy cập thị trường UAE và đã được tối ưu hóa sâu về mặt cabin thông minh và hiệu suất phần cứng để phục vụ các đặc điểm của thị trường Trung Đông. Sau đó, Avita Technology đã ký một thỏa thuận của cơ quan quốc gia với nhóm đại lý ô tô Kuwaiti Alghanim Sons Group tại Munich, đánh dấu một động thái chiến lược khác cho Avita ở khu vực Trung Đông. Gian hàng AITO đã công chiếu ba mô hình mới, AITO 9, AITO 7 và AITO 5, đã được địa phương hóa sâu sắc cho thị trường Trung Đông. Chủ tịch ô tô Sirius, ông Liyang tuyên bố rằng sự xuất hiện này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong chiến lược toàn cầu của AITO. Với sự đổi mới kỹ thuật và sự chấp nhận thị trường, thương hiệu đã thiết lập một vị trí độc đáo của 'sự xa xỉ mới' trong kỷ nguyên tình báo. Đồng thời, Avita Technology cũng đang tăng tốc bố cục của mình tại thị trường Trung Đông. Sau khi gia nhập các thị trường của UAE, Qatar, Jordan và Ai Cập, Avita đã đạt được thỏa thuận hợp tác với nhóm đại lý ô tô Kuwaiti Alghanim Sons Group. Hai bên có kế hoạch đạt được ra mắt thương hiệu địa phương và giao xe vào đầu năm 2026.
Thích ứng nội địa hóa là chìa khóa.
Để đối phó với môi trường tự nhiên đặc biệt của thị trường Trung Đông, các thương hiệu xe năng lượng mới của Trung Quốc đã tiến hành phát triển địa phương chuyên sâu. Các mô hình AITO Series đã được tối ưu hóa sâu trong các khu vực như buồng lái thông minh và hiệu suất phần cứng. Tất cả ba mô hình đều hỗ trợ tương tác đa ngôn ngữ bằng tiếng Trung, tiếng Anh và tiếng Ả Rập và đã tích hợp vào hệ sinh thái kỹ thuật số địa phương. Ở cấp độ phần cứng, các phương tiện đã tăng cường hiệu suất để chịu được các điều kiện khắc nghiệt như nhiệt độ cao và bão cát, đảm bảo tuân thủ các quy định của địa phương trong khi cải thiện trải nghiệm người dùng. Ví dụ, hệ thống lái xe thông minh của Wenjie M5 đã nâng cấp lên radar sóng 192 dòng và radar sóng milimet 4D, thêm khả năng tránh va chạm đa hướng và các chức năng lái khẩn cấp tự động để an toàn tích cực, trong khi hệ thống phanh thoải mái và thiết kế caliper màu đỏ làm nổi bật hơn nữa các đặc điểm thể thao.
Công nghệ Avita cũng nhận ra tầm quan trọng của nội địa hóa. Trải nghiệm của Tập đoàn ASG trong lĩnh vực ô tô sẽ giúp Avita thích nghi với sở thích của người tiêu dùng Kuwaiti, chẳng hạn như điều chỉnh khả năng thích ứng của xe đối với môi trường sa mạc nhiệt độ cao và bố trí cơ sở hạ tầng sạc cục bộ.
Các mô hình mở rộng ở nước ngoài đa dạng
Các thương hiệu xe năng lượng mới của Trung Quốc đã áp dụng một cách tiếp cận đa dạng để đi ra nước ngoài ở thị trường Trung Đông. Thương hiệu AITO trực tiếp thể hiện sức mạnh công nghệ và lợi thế sản phẩm của mình bằng cách tham gia vào các chương trình tự động quốc tế và có được các chứng nhận địa phương. Mặt khác, Avita chủ yếu áp dụng mô hình 'mượn một con tàu để đi đến biển' bằng cách hợp tác với các đại lý địa phương hàng đầu để giảm rủi ro đầu tư trả trước. Mô hình hợp tác này phản ánh 'Chiến lược tài sản ánh sáng ở nước ngoài của Avita': bằng cách hợp tác với các đại lý địa phương, nó làm giảm chi phí và rủi ro đầu tư trực tiếp trong khi đẩy nhanh thâm nhập thị trường. Ngoài ra, một số công ty, chẳng hạn như Lufada Motors, tập trung vào lĩnh vực dịch vụ xuất khẩu cho các phương tiện năng lượng mới, thiết lập một hệ thống dịch vụ toàn diện bao gồm các dịch vụ bán trước, bán hàng và sau bán hàng. Họ đã thiết lập các trung tâm kinh nghiệm ở Dubai và Riyadh, cung cấp dịch vụ lái thử chuyên sâu 7 ngày và phát triển hệ thống xem xe AR để hỗ trợ cấu hình tùy chỉnh từ xa.
Cảnh quan cạnh tranh thị trường
Thị trường xe điện năng lượng mới Saudi trình bày một cảnh quan cạnh tranh của "các thương hiệu quốc tế mạnh mẽ và các thương hiệu địa phương đang lên". Về tổng doanh số bán xe, Tesla vẫn đi đầu trong thị trường, chiếm khoảng 27% thị phần do hiệu suất chi phí tuyệt vời và ảnh hưởng thương hiệu của Model 3 và Model Y.
BYDđã hoạt động ấn tượng kể từ khi gia nhập thị trường Saudi vào năm 2024, đặc biệt là với các mô hình SEAL và Yuan Plus được phổ biến trong các gia đình trung lưu, tăng thị phần lên khoảng 15%. Các thương hiệu xa xỉ truyền thống như BMW và Mercedes-Benz duy trì khoảng 10% thị phần dựa vào các mô hình điện cao cấp của họ. Trong số các thương hiệu địa phương, Lucid Motors đã ổn định trong lĩnh vực điện thuần túy sang trọng, chiếm khoảng 7% thị trường cao cấp, đặc biệt được ưa chuộng bởi các cá nhân có giá trị ròng cao. Ceer, một thương hiệu địa phương được đầu tư bởi Quỹ có chủ quyền Saudi PIF, đã nhanh chóng mở thị trường sau khi ra mắt mô hình sản xuất hàng loạt đầu tiên vào năm 2025, hy vọng sẽ đạt được thị phần hơn 5% trong năm.
Những thách thức và cơ hội cùng tồn tại.
Các thương hiệu xe năng lượng mới của Trung Quốc phải đối mặt với nhiều thách thức ở thị trường Trung Đông. Thị trường quốc tế có tính cạnh tranh cao, với những người khổng lồ như Tesla vàBYDđã có một khởi đầu. Sự khác biệt về văn hóa có thể dẫn đến những khó khăn trong điều chỉnh thương hiệu. Toàn cầu hóa chuỗi cung ứng làm tăng sự phức tạp; Các yếu tố địa chính trị như rào cản thương mại có thể ảnh hưởng đến tiến trình. Nhiệt độ mùa hè cao có thể ảnh hưởng đến hiệu suất pin, yêu cầu thích ứng sản phẩm. Nhưng các cơ hội là vô cùng lớn. Theo truyền thống, Trung Đông đã dựa vào các phương tiện nhiên liệu, nhưng trong những năm gần đây, tỷ lệ thâm nhập của xe điện đã tăng dần, được hỗ trợ bởi các chính sách của chính phủ cho quá trình chuyển đổi xanh. Khu vực này có thu nhập bình quân đầu người cao và một phần đáng kể các phương tiện xa xỉ, phù hợp với việc định vị các thương hiệu xe điện Trung Quốc cao cấp như Avita. Chính phủ Saudi bao gồm sự phát triển của ngành công nghiệp xe điện là vấn đề cốt lõi trong 'Tầm nhìn 2030', đề xuất rằng vào năm 2030, 30% xe ở Riyadh sẽ được điện khí hóa. Mục tiêu này là một trong những mốc thời gian sớm nhất để quảng bá xe điện ở Trung Đông, cung cấp không gian thị trường rộng lớn cho các thương hiệu Trung Quốc.
Triển vọng trong tương lai
Khi các chính phủ ở Trung Đông thúc đẩy chuyển đổi xanh và phát triển bền vững, các thương hiệu xe năng lượng mới của Trung Quốc có triển vọng rộng rãi trong thị trường này. Avita có kế hoạch vào hơn 50 quốc gia trên toàn cầu vào năm 2025 và thiết lập hơn 160 cửa hàng bán hàng. Đến năm 2030, Avita đặt mục tiêu tăng thêm số lượng quốc gia được bảo hiểm, với doanh số bán hàng ở nước ngoài chiếm hơn 50% tổng doanh số, thành lập một thương hiệu xa xỉ mới đẳng cấp thế giới. Chính phủ Saudi có kế hoạch thúc đẩy hơn 30% điện khí điện của các phương tiện mới ở Riyadh trước năm 2030, và mục tiêu này đang dần được thực hiện. Một số thành phố lớn đã giới thiệu các kế hoạch đặc biệt để phát triển các phương tiện năng lượng mới và đang lên kế hoạch xây dựng hàng ngàn nút mạng sạc công cộng và tư nhân.
Sự phát triển của các thương hiệu xe năng lượng mới của Trung Quốc tại thị trường Trung Đông đang chuyển từ "xuất khẩu sản phẩm" sang "xuất khẩu hệ sinh thái". Trong tương lai, không chỉ các phương tiện điện do Trung Quốc sản xuất sẽ lái xe qua đường phố và các con hẻm của Trung Đông, mà công nghệ Trung Quốc, dịch vụ Trung Quốc và các tiêu chuẩn Trung Quốc cũng sẽ tham gia sâu vào chuyển đổi giao thông xanh của khu vực. Các thương hiệu xe năng lượng mới của Trung Quốc đang khắc ra những con đường mới ở Trung Đông, một thị trường truyền thống bị chi phối bởi các phương tiện nhiên liệu. Thông qua sự thích ứng nội địa hóa sâu sắc, hợp tác với các đại lý địa phương trong một mô hình đôi bên cùng có lợi và đổi mới công nghệ liên tục, các thương hiệu Trung Quốc đang dần được công nhận trong số người tiêu dùng Trung Đông. Trước sự cạnh tranh từ các thương hiệu quốc tế như Tesla, các phương tiện năng lượng mới của Trung Quốc đang tìm thấy vị trí của họ ở thị trường Trung Đông nhờ vào trí thông minh, cảm giác sang trọng và khả năng nội địa hóa của họ. Chiến lược toàn cầu của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc, chuyển từ xe nhiên liệu sang xe điện và từ xuất khẩu sản phẩm sang xuất khẩu hệ sinh thái, đang được thử nghiệm trên thị trường Trung Đông và cung cấp trải nghiệm nhân rộng cho việc thăm dò các thị trường khác.
