Xe kỹ thuật

Sany SY416C-8S là một chiếc xe tải trộn bê tông hiệu suất cao được thiết kế để vận chuyển hiệu quả và trộn bê tông. Với tổng khối lượng xe là 31.000 kg, nó có thể được trang bị động cơ từ các thương hiệu nổi tiếng như Cummins và Yuchai. Trống trộn có công suất thể tích khoảng 12 m³, và chiếc xe cũng được trang bị bình nước 300L. Nó có khung gầm tự phát triển Sany và một khung được xây dựng từ các tấm thép đặc biệt cường độ cao. Động cơ diesel Mitsubishi 6R30 nhập khẩu đi kèm với chức năng phanh động cơ tích phân. Trống trộn được làm bằng các vật liệu chống mài mòn cường độ cao và được tối ưu hóa thông qua mô phỏng kỹ thuật số và thử nghiệm để đảm bảo trộn đồng nhất cả pha rắn và lỏng của bê tông.

Dongfeng Tianlong CL5310GJB là một chiếc xe tải có kích thước lớn với cấu hình ổ đĩa 8 × 4. Nó có tổng khối lượng xe là 31.000 kg, trong khi trọng lượng lề đường thay đổi tùy thuộc vào cấu hình. Ví dụ, mô hình CL5310GJBA5ST có trọng lượng lề đường là 13.600 kg và phiên bản nhẹ của xe tải bê tông Tianlong 8 × 4 có trọng lượng lề đường 12.600 kg. Chiếc xe cung cấp nhiều tùy chọn chiều dài cơ sở, chẳng hạn như 1.800 + 3.050 + 1.350 mm và 1.850 + 3.400 + 1.350 mm. Chiều dài tổng thể thường nằm trong khoảng từ 10.150 mm đến 10.955 mm, với chiều rộng xấp xỉ 2.500 mm và chiều cao 3,994. Nó có thể được trang bị các động cơ khác nhau, bao gồm Dongfeng Cummins L37530, Dongfeng DCI340-30 và Yuchai YC6L350-50, cung cấp các sản lượng điện từ 340 mã lực đến 375 mã lực. Trống trộn có công suất thể tích khoảng 121414 m³ và được chế tạo từ các tấm thép hợp kim thấp chống mài mòn cao, với độ dày trống 5 mm và độ dày đầu là 6 688.

Dongfeng Tianlong CL5250GJB4 là một chiếc xe tải máy trộn được thiết kế cho các dự án xây dựng cỡ trung bình, đồng thời có khả năng đáp ứng nhu cầu của các hoạt động quy mô lớn hơn. Nó được chế tạo trên khung máy trộn Dongfeng EQ5250GJBLVJ với cấu hình ổ đĩa 6 × 2 và có CAB Dongfeng Huashen F5 mới. Thiết bị tiêu chuẩn bao gồm một máy ghi xe du lịch xe và khóa trung tâm từ xa Tianlong. Chiếc xe tải được trang bị động cơ Yuchai 4 xi-lanh, 220 mã lực tuân thủ các tiêu chuẩn phát thải V của Trung Quốc, được kết hợp với hộp số tay 8 cấp nhanh, mang lại sức mạnh mạnh mẽ và hiệu quả nhiên liệu. Nó kết hợp khung hai lớp hai lớp, bình nhiên liệu bằng nhôm, hồ chứa không khí, trục trước 3,6T gia cố, trục sau 13T rút ngắn và lốp xe bằng thép 10,00R20. Chiều dài cơ sở là 1.750 + 2.400/2.600 mm và kích thước tổng thể là 8.150/8.350 × 2.500 × 3.990 mm, với trọng lượng hạn chế 9,620 kg.

SDLG L916HL là một bộ tải bánh xe nhỏ gọn với khả năng vận hành định mức 1.500 kg. Nó có tổng trọng lượng là 5.500 kg và phạm vi công suất xô là 0,8, 0,9 m³. Lực đột phá tối đa là 45 kN và nó cung cấp chiều cao bán phá giá tối đa 2.915 mm với khoảng cách bán phá giá tương ứng là 1.080 mm. Được trang bị động cơ 66,2 kW, bộ tải áp dụng cơ chế di chuyển có bánh xe. Kích thước tổng thể của nó là 6.080 × 2,140 × 2,925 mm, và nó có góc lái 35 ° và thời gian ba kết hợp là ≤9,3 giây. Nó rất phù hợp cho các ứng dụng trong các tiện ích công cộng, cơ sở hạ tầng hạng nặng, mỏ đá và xử lý tổng hợp.

XCMG LW500FV là một bộ tải bánh xe cỡ trung bình với công suất tải định mức 5.000 kg. Nó được cung cấp bởi một động cơ được đánh giá ở mức 170 kW, với các phiên bản được nâng cấp nhất định như LW500FV-GIV duy trì cùng một công suất. Máy có thể được trang bị các động cơ đường sắt thông thường có áp suất điện tử hiệu quả năng lượng từ Weichai hoặc Shangchai. Trọng lượng hoạt động là khoảng 17.000 kg và công suất xô dao động từ 2,5 đến 4,5 m³. Trình tải này phù hợp cho nhiều ứng dụng khác nhau, bao gồm khai thác, hoạt động cảng và bãi cát/sỏi, và có thể thực hiện các nhiệm vụ như xúc, tải, vận chuyển và kéo.

Bộ tải bánh xe LIUGONG CLG856H là một sản phẩm hàng đầu trong H-series của Liugong, thuộc lớp 5-5,5 tấn. Công suất tải được xếp hạng của nó dao động từ 5.000 kg đến 5.500 kg, với công suất định mức khoảng 170 kW. Công suất xô tiêu chuẩn là 3 m³ và phạm vi công suất xô là 2,7-5,6 m³. Nó áp dụng chế độ di chuyển có bánh xe, với chiều cao bán phá giá tối đa lên tới 3,480 mm và lực đột phá tối đa khoảng 180 kN. Nó phù hợp cho các điều kiện làm việc chung khác nhau như mỏ, xử lý vật liệu cát và sỏi, chuyển vật liệu số lượng lớn và chuyển thiết bị đầu cuối cảng, và cũng có thể đối phó với các điều kiện làm việc cực độ như nhiệt độ thấp và độ cao.

Phạm cơ của BYD P20 là xe tải pallet điện, có sẵn trong các mẫu như P20PS và P20PS-U, với các chế độ đi bộ hoặc lái. Công suất tải định mức của chúng là 2000kg, chiều cao nâng thường là khoảng 120mm, tốc độ di chuyển đầy tải có thể đạt 6km/h và tốc độ không tải lên tới 12km/h. Khả năng leo là 8% khi được tải đầy đủ và 20% khi dỡ tải. Chiều rộng của thân xe nâng trong sê -ri này là khoảng 726mm và bán kính quay tối thiểu nằm trong khoảng từ 1680mm đến 1750mm. Nó có hoạt động linh hoạt, làm cho nó phù hợp để làm việc trong các không gian hẹp như nhà kho.

Các xe nâng A-series cao quý bao gồm các loại như xe nâng đối lập lithium-ion và xe nâng đốt trong, bao gồm các kịch bản xử lý chính với công suất tải dao động từ 2 tấn lên 5,5 tấn và nâng độ cao từ 2 mét và 7,5 mét. Trong số đó, các xe nâng đối trọng được đối trọng lithium-ion có sẵn trong các mô hình như CPD20 và CPD25, trong khi xe nâng đốt cháy bên trong có khả năng tải là 3.0-3,8 tấn. Chuỗi xe nâng này áp dụng các phương pháp vận hành như đi bộ hoặc lái xe, và có thể đáp ứng các nhu cầu khác nhau như xử lý hàng hóa kho, xếp chồng và hoạt động ngoài trời.

Phạm cơ của H3C Sê-ri của Anhui Heli là các xe nâng đối trọng đối trọng, có sẵn trong nhiều mô hình bao gồm các phiên bản bánh xe ngắn với công suất tải 2-3,2 tấn và 3,5-5 tấn, được cung cấp bởi khí đốt hoặc khí hóa lỏng (LPG). Khả năng nâng định mức của chúng dao động từ 2 tấn đến 5 tấn, với khoảng cách trung tâm tải khoảng 610mm và chiều cao nâng của cột buồm tiêu chuẩn thường là 3000mm. Chuỗi xe nâng này phù hợp cho các hoạt động tải và dỡ hàng hóa ở các vị trí như cổng, bến cảng và nhà ga và có thể đáp ứng các yêu cầu điều kiện làm việc của môi trường phức tạp.