Máy nạp

SDLG L916HL là một bộ tải bánh xe nhỏ gọn với khả năng vận hành định mức 1.500 kg. Nó có tổng trọng lượng là 5.500 kg và phạm vi công suất xô là 0,8, 0,9 m³. Lực đột phá tối đa là 45 kN và nó cung cấp chiều cao bán phá giá tối đa 2.915 mm với khoảng cách bán phá giá tương ứng là 1.080 mm. Được trang bị động cơ 66,2 kW, bộ tải áp dụng cơ chế di chuyển có bánh xe. Kích thước tổng thể của nó là 6.080 × 2,140 × 2,925 mm, và nó có góc lái 35 ° và thời gian ba kết hợp là ≤9,3 giây. Nó rất phù hợp cho các ứng dụng trong các tiện ích công cộng, cơ sở hạ tầng hạng nặng, mỏ đá và xử lý tổng hợp.

XCMG LW500FV là một bộ tải bánh xe cỡ trung bình với công suất tải định mức 5.000 kg. Nó được cung cấp bởi một động cơ được đánh giá ở mức 170 kW, với các phiên bản được nâng cấp nhất định như LW500FV-GIV duy trì cùng một công suất. Máy có thể được trang bị các động cơ đường sắt thông thường có áp suất điện tử hiệu quả năng lượng từ Weichai hoặc Shangchai. Trọng lượng hoạt động là khoảng 17.000 kg và công suất xô dao động từ 2,5 đến 4,5 m³. Trình tải này phù hợp cho nhiều ứng dụng khác nhau, bao gồm khai thác, hoạt động cảng và bãi cát/sỏi, và có thể thực hiện các nhiệm vụ như xúc, tải, vận chuyển và kéo.

Bộ tải bánh xe LIUGONG CLG856H là một sản phẩm hàng đầu trong H-series của Liugong, thuộc lớp 5-5,5 tấn. Công suất tải được xếp hạng của nó dao động từ 5.000 kg đến 5.500 kg, với công suất định mức khoảng 170 kW. Công suất xô tiêu chuẩn là 3 m³ và phạm vi công suất xô là 2,7-5,6 m³. Nó áp dụng chế độ di chuyển có bánh xe, với chiều cao bán phá giá tối đa lên tới 3,480 mm và lực đột phá tối đa khoảng 180 kN. Nó phù hợp cho các điều kiện làm việc chung khác nhau như mỏ, xử lý vật liệu cát và sỏi, chuyển vật liệu số lượng lớn và chuyển thiết bị đầu cuối cảng, và cũng có thể đối phó với các điều kiện làm việc cực độ như nhiệt độ thấp và độ cao.