Whatsapp
Trong năm qua, mẫu xe sử dụng công nghệ Trung Quốc này đã đi qua 78 quốc gia và khu vực từ Châu Âu đến khu vực Châu Á - Thái Bình Dương.
Dữ liệu mới nhất từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu cho thấy trong 5 tháng đầu năm nay, thị phần của các thương hiệu Trung Quốc trên thị trường xe năng lượng mới châu Âu đã tăng từ 4% cùng kỳ năm ngoái lên 7,5%, trong đó BYD chiếm gần một nửa mức tăng. cácBài hát CỘNG VỚIđã được vinh danh là SEAL U tại thị trường Châu Âu và trở thành trụ cột bán hàng lớn thứ hai của BYD tại Châu Âu sau ATTO 3 (Yuan PLUS). Với tùy chọn cả hệ truyền động thuần điện và plug-in hybrid, chiếc xe này đang viết lại nhận thức về ô tô Trung Quốc của người tiêu dùng châu Âu.
Tại Cảng Hậu cần Quốc tế Xiaomei Thâm Quyến, tàu chở hàng đầu tiên của BYD, "BYD Explorer No.1", đang chất hàng nghìn phương tiện năng lượng mới và chuẩn bị ra khơi. Con tàu này dài gần 200 mét và có thể chứa 7.000 phương tiện tiêu chuẩn. Nó sẽ ưu tiên đảm bảo xuất khẩu các mẫu xe phổ biến như dòng Song.
BYD có kế hoạch thành lập một đội tàu tự sở hữu gồm 8 tàu tương tự trong vòng hai năm tới, mở hoàn toàn các kênh hậu cần từ các cơ sở sản xuất tại Trung Quốc đến các cảng lớn trên khắp thế giới. Tính đến tháng 6 năm nay, doanh số bán hàng ở nước ngoài của BYD đã vượt quá 150.000 chiếc, với mức tăng trưởng hơn hai lần so với cùng kỳ năm trước. Trong số đó, loạt phim Song chiếm hơn 30% doanh thu ở nước ngoài.
Với việc liên tiếp đưa vào hoạt động các nhà máy ở Thái Lan, Hungary và Brazil, dòng Song sẽ được sản xuất ở nhiều địa điểm trên khắp thế giới. Từ xuất khẩu sản phẩm đến xuất khẩu công nghệ, rồi đến xuất khẩu tiêu chuẩn, hành trình phát triển phương tiện sử dụng năng lượng mới của Trung Quốc trên toàn cầu đang tiến triển đều đặn.
