Whatsapp
Gần đây, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã công bố một bộ dữ liệu đáng chú ý: trong 7 tháng đầu năm nay, sản lượng ô tô của Trung Quốc đạt hơn 18,235 triệu chiếc, tăng so với cùng kỳ năm ngoái là +12,7%; Doanh số bán hàng tăng +18,269 triệu chiếc, tăng trưởng so với cùng kỳ năm trước là +12%; Xuất khẩu ô tô tăng 36,8 triệu chiếc, tăng 12,8% so với cùng kỳ năm trước. Dữ liệu này chỉ ra rằng trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng khốc liệt trên thị trường ô tô toàn cầu, xuất khẩu ô tô của Trung Quốc đang có xu hướng tăng trưởng mạnh mẽ.
Trong số rất nhiều yếu tố thúc đẩy, phương tiện sử dụng năng lượng mới chắc chắn đã trở thành động lực chính cho sự tăng trưởng xuất khẩu ô tô. Trong 7 tháng đầu năm, xuất khẩu phương tiện sử dụng năng lượng mới đã tăng 1308.000 chiếc, tăng 84,6% so với cùng kỳ năm ngoái, trở thành điểm nhấn chính cho tăng trưởng ngoại thương. Trong tháng 7, lượng xuất khẩu xe sử dụng năng lượng mới chiếm 39,1% tổng lượng ô tô xuất khẩu, tăng 4,5 điểm phần trăm so với tháng trước, đạt mức cao lịch sử. Phương tiện sử dụng năng lượng mới đã trở thành động lực chính cho tăng trưởng xuất khẩu ô tô và xu hướng này đặc biệt nổi bật trong năm nay. Từ góc độ mô hình xuất khẩu, nó thể hiện đặc điểm “do các doanh nghiệp hàng đầu dẫn đầu và theo sau bởi các doanh nghiệp mới nổi”. Các thương hiệu như BYD, Geely, Chery và Changan đã cho thấy hiệu quả hoạt động mạnh mẽ và một số thương hiệu nội địa mới nổi cũng bắt đầu xuất hiện ở thị trường nước ngoài, cho thấy khả năng cạnh tranh tổng thể của các thương hiệu năng lượng mới của Trung Quốc đang được cải thiện. Ví dụ: doanh số bán hàng ở nước ngoài của BYD đã vượt quá 4,7 triệu xe trong nửa đầu năm nay, tiến gần đến mức của cả năm ngoái, với mức tăng trưởng so với cùng kỳ năm trước là hơn 130%. Hiện tại, các mẫu xe sử dụng năng lượng mới của hãng đã có mặt tại hơn 110 quốc gia và khu vực trên sáu châu lục trên toàn thế giới. Về mặt bố trí năng lực sản xuất, BYD đã thành lập các cơ sở sản xuất tại Thái Lan, Brazil, Hungary, Uzbekistan và những nơi khác. Đồng thời, ngày càng nhiều công ty ô tô Trung Quốc đang đẩy nhanh tốc độ xây dựng nhà máy ở nước ngoài, chuyển từ xuất khẩu một chiếc xe sang một giai đoạn mới là "sản xuất nội địa hóa++dịch vụ toàn cầu"+. Ngày 22/8, BYD Auto công bố sẽ xây dựng nhà máy lắp ráp tại Malaysia, dự kiến chính thức bắt đầu sản xuất vào năm 2026. Ngày 16/8, nhà máy Great Wall Motors Brazil đã chính thức hoàn thành và đi vào hoạt động. Trong giai đoạn đầu, công ty sẽ tập trung sản xuất các mẫu xe như dòng Haval+H6+, Haval+H9, 2.4T+Great Wall Cannon, v.v., không chỉ đáp ứng nhu cầu về trí tuệ và điện khí hóa tại thị trường Brazil mà còn tỏa ra toàn bộ thị trường Mỹ Latinh. Các hãng xe hơi phổ thông như GAC Group, Changan Automobile, và Xiaopeng Motors cũng đã đầu tư xây dựng nhà máy ở nhiều nơi trên thế giới.
Từ góc độ cơ cấu sản phẩm xuất khẩu, xe điện plug-in hybrid đã trở thành điểm gia tăng chính của xuất khẩu. Trong 7 tháng đầu năm nay, Trung Quốc xuất khẩu 833.000 xe điện thuần túy, tăng 50,2% so với cùng kỳ năm ngoái; Trong cùng thời gian, xuất khẩu xe điện plug-in hybrid đạt 475.000 chiếc, tăng 210% so với cùng kỳ năm trước. Cui Dongshu, Tổng thư ký Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, tin rằng việc chuyển từ xuất khẩu xe nguyên chiếc sang xuất khẩu CKD+ và sản xuất nội địa hóa ở nước ngoài là xu hướng tương lai, giúp các doanh nghiệp nâng cao tốt hơn khả năng dịch vụ nội địa hóa.
Về điểm đến xuất khẩu, các nước châu Âu như Bỉ, Anh và Tây Ban Nha, các nước ASEAN như Philippines và các nước Mỹ Latinh như Mexico và Brazil đã trở thành điểm đến chính cho xuất khẩu phương tiện năng lượng mới. Bất chấp một số gián đoạn trong xuất khẩu sang khu vực EU, tốc độ tăng trưởng nhanh vẫn đạt được trong tháng 6 và tháng 7. Các công ty ô tô Trung Quốc đang dần chiếm được lòng tin của người tiêu dùng nước ngoài thông qua các lộ trình công nghệ đa dạng, cấu hình chức năng thông minh, hiệu quả chi phí tuyệt vời cũng như chiến lược bán hàng và dịch vụ linh hoạt. Đối với thị trường ô tô trong nửa cuối năm, Chen Shihua, Phó Tổng thư ký Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, tin rằng các chính sách quốc gia rõ ràng sẽ giúp ổn định niềm tin của người tiêu dùng, tiếp tục thúc đẩy tiêu thụ ô tô và đảm bảo ngành vận hành suôn sẻ trong nửa cuối năm. Hiệp hội dự đoán rằng tổng doanh số bán ô tô hàng năm sẽ đạt +32,9 triệu, tăng so với cùng kỳ năm trước là +4,7%, với doanh số bán xe sử dụng năng lượng mới dự kiến sẽ đạt +16 triệu.
Nhìn chung, được thúc đẩy bởi các phương tiện sử dụng năng lượng mới, xuất khẩu ô tô của Trung Quốc không ngừng viết nên những chương mới. Với sự tiến bộ không ngừng của công nghệ và sự cải tiến liên tục của cách bố trí ở nước ngoài, ô tô Trung Quốc dự kiến sẽ chiếm một vị trí quan trọng hơn trên thị trường quốc tế.
