Whatsapp
XPENG MONA L03 là mẫu toàn cầu đầu tiên thuộc dòng MONA của XPENG, ra mắt chính thức vào ngày 16 tháng 7 năm 2026 tại sự kiện ra mắt toàn cầu ở Munich, Đức. Được định vị là một chiếc SUV coupe nhỏ gọn nhắm đến người tiêu dùng trẻ toàn cầu, L03 được phát triển ngay từ đầu như một phương tiện toàn cầu bản địa — được thiết kế, chế tạo và xác nhận để đáp ứng các ưu tiên và tiêu chuẩn quy định của 65 quốc gia và khu vực trên toàn thế giới.
MONA L03 có chiều dài 4.650 mm (hoặc 4.672 mm đối với một số biến thể nhất định), chiều rộng 1.920 mm và chiều cao 1.600 mm, chiều dài cơ sở 2.850 mm. Thiết kế này được dẫn dắt bởi JuanMa López, cựu Giám đốc Thiết kế Ngoại thất của Ferrari và hiện là Phó Chủ tịch Thiết kế của XPENG, người đã tập hợp một nhóm toàn cầu từ 23 quốc gia để biến triết lý thiết kế "Dòng chảy quan trọng" vào cuộc sống. Kiểu dáng fastback thân rộng, cửa không khung, cửa sổ hai bên gần như phẳng và kính chắn gió phía sau cong cực rộng được bổ sung bởi đèn pha hình chữ T đặc trưng và thanh đèn hậu có chiều rộng tối đa. Chiếc xe đạt được hệ số cản chỉ Cd 0,228—một trong những hệ số tốt nhất trong phân khúc—thông qua 22 lần tối ưu hóa khí động học, chỉ riêng điều này đã góp phần cải thiện phạm vi hoạt động khoảng 59,3 km. Sáu màu ngoại thất và hai phối màu nội thất có sẵn.
MONA L03 được cung cấp cả hệ truyền động chạy điện thuần túy (BEV) và Xe điện siêu mở rộng (EREV)—chiến lược "một phương tiện, hai hệ truyền động" của XPENG được thiết kế để đáp ứng cơ sở hạ tầng năng lượng đa dạng và nhu cầu của người dùng trên các thị trường toàn cầu. Phiên bản BEV được trang bị một động cơ duy nhất gắn phía sau cung cấp công suất 183 kW (khoảng 249 PS) và mô-men xoắn 280 N·m, với tốc độ tối đa 180 km/h. Xe được trang bị bộ pin lithium iron phosphate do CALB cung cấp, có công suất 56 kWh và 69 kWh, mang lại phạm vi hoạt động CLTC lần lượt lên tới 550 km và 650 km. Tốc độ chạy nước rút 0–100 km/h đạt được chỉ trong 6,6 giây. Phiên bản Super EREV kết hợp bộ mở rộng phạm vi 1,5L với động cơ dẫn động 183 kW và bộ pin 37,2 kWh. Nó cung cấp phạm vi chạy điện thuần túy 325 km theo CLTC và phạm vi kết hợp lên tới 1.380 km, với mức tiêu thụ nhiên liệu WLTC thấp tới 4,96 L/100 km ở chế độ duy trì sạc.
XPENG MONA L03 là mẫu toàn cầu đầu tiên thuộc dòng MONA của XPENG, ra mắt chính thức vào ngày 16 tháng 7 năm 2026 tại sự kiện ra mắt toàn cầu ở Munich, Đức. Được định vị là một chiếc SUV coupe nhỏ gọn nhắm đến người tiêu dùng trẻ toàn cầu, L03 được phát triển ngay từ đầu như một phương tiện toàn cầu bản địa — được thiết kế, chế tạo và xác nhận để đáp ứng các ưu tiên và tiêu chuẩn quy định của 65 quốc gia và khu vực trên toàn thế giới.
MONA L03 có chiều dài 4.650 mm (hoặc 4.672 mm đối với một số biến thể nhất định), chiều rộng 1.920 mm và chiều cao 1.600 mm, chiều dài cơ sở 2.850 mm. Thiết kế này được dẫn dắt bởi JuanMa López, cựu Giám đốc Thiết kế Ngoại thất của Ferrari và hiện là Phó Chủ tịch Thiết kế của XPENG, người đã tập hợp một nhóm toàn cầu từ 23 quốc gia để biến triết lý thiết kế "Dòng chảy quan trọng" vào cuộc sống. Kiểu dáng fastback thân rộng, cửa không khung, cửa sổ hai bên gần như phẳng và kính chắn gió phía sau cong cực rộng được bổ sung bởi đèn pha hình chữ T đặc trưng và thanh đèn hậu có chiều rộng tối đa. Chiếc xe đạt được hệ số cản chỉ Cd 0,228—một trong những hệ số tốt nhất trong phân khúc—thông qua 22 lần tối ưu hóa khí động học, chỉ riêng điều này đã góp phần cải thiện phạm vi hoạt động khoảng 59,3 km. Sáu màu ngoại thất và hai phối màu nội thất có sẵn.
Tùy chọn hệ thống truyền động kép: BEV và Super Extended-Range
MONA L03 được cung cấp cả hệ truyền động chạy điện thuần túy (BEV) và Xe điện siêu mở rộng (EREV)—chiến lược "một phương tiện, hai hệ truyền động" của XPENG được thiết kế để đáp ứng cơ sở hạ tầng năng lượng đa dạng và nhu cầu của người dùng trên các thị trường toàn cầu. Phiên bản BEV được trang bị một động cơ duy nhất gắn phía sau cung cấp công suất 183 kW (khoảng 249 PS) và mô-men xoắn 280 N·m, với tốc độ tối đa 180 km/h. Xe được trang bị bộ pin lithium iron phosphate do CALB cung cấp, có công suất 56 kWh và 69 kWh, mang lại phạm vi hoạt động CLTC lần lượt lên tới 550 km và 650 km. Tốc độ chạy nước rút 0–100 km/h đạt được chỉ trong 6,6 giây. Phiên bản Super EREV kết hợp bộ mở rộng phạm vi 1,5L với động cơ dẫn động 183 kW và bộ pin 37,2 kWh. Nó cung cấp phạm vi chạy điện thuần túy 325 km theo CLTC và phạm vi kết hợp lên tới 1.380 km, với mức tiêu thụ nhiên liệu WLTC thấp tới 4,96 L/100 km ở chế độ duy trì sạc.
MONA L03 được trang bị đầy đủ hệ thống Lái xe thông minh Turing AI do XPENG phát triển nội bộ. Các biến thể tối đa có một chip Turing AI duy nhất cung cấp sức mạnh tính toán hiệu quả 750 TOPS, với phiên bản chắt lọc VLA (Vision-Language-Action) thế hệ thứ hai được lên kế hoạch cho đợt đẩy OTA vào quý 3 năm 2026. Các biến thể Ultra SE được trang bị chip Turing AI kép mang lại sức mạnh tính toán hiệu quả 1.500 TOPS dẫn đầu ngành — lần đầu tiên khả năng tính toán như vậy được đưa vào phân khúc SUV trị giá 150.000 nhân dân tệ. Con số này gấp khoảng 12 đến 18 lần sức mạnh tính toán của các đối thủ cạnh tranh phổ thông ở mức giá này. Hệ thống này được thiết kế để xử lý đầy đủ các tình huống lái xe, từ đường phố đô thị chật hẹp đến điều kiện thời tiết khó khăn.
Bên trong, cabin có màn hình trung tâm 15,6 inch 2,5K, W-HUD 26,8 inch và hệ thống âm thanh AI 20 loa. Nội thất có hơn 72% bề mặt cảm ứng mềm, ghế mát-xa 14 điểm, ghế không trọng lực bên hành khách và hệ thống chiếu sáng xung quanh 256 màu. Đối với thị trường toàn cầu, L03 chạy trên XOS 6, hỗ trợ nhận dạng giọng nói bằng nhiều ngôn ngữ như tiếng Anh, tiếng Đức, tiếng Pháp và các ngôn ngữ khác.
Phiên bản BEV có cốp trước dung tích 102 lít và cốp sau 539 lít, có thể mở rộng lên 1.640 lít khi gập hàng ghế sau — tạo thành một không gian chở hàng phẳng có kích thước 1,8 m × 1,5 m. Xe bao gồm 40 ngăn chứa đồ, 23 giao diện mở rộng và cung cấp móc kéo và thanh ray trên nóc. MONA L03 được phát triển để đáp ứng đồng thời các tiêu chuẩn an toàn năm sao của Trung Quốc, Châu Âu và Úc, được trang bị 7 túi khí tiêu chuẩn, 17 tính năng an toàn chủ động, hệ thống ổn định khi nổ lốp cho mọi kịch bản và hệ thống hỗ trợ người lái mất khả năng lái.
Phiên bản BEV (pin điện) được trang bị một động cơ đơn 183 kW phía sau, có sẵn với bộ pin 56 kWh hoặc 69 kWh, mang lại phạm vi hoạt động CLTC lần lượt lên tới 550 km và 650 km. Nó tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 6,6 giây và đạt mức tiêu thụ năng lượng hàng đầu ở mức 11,5 kWh trên 100 km. BEV lý tưởng cho những khách hàng có khả năng tiếp cận đáng tin cậy vào cơ sở hạ tầng sạc, những người ưu tiên hiệu quả sử dụng điện thuần túy. Phiên bản Super EREV (xe điện phạm vi mở rộng) kết hợp bộ mở rộng phạm vi hoạt động 1,5L với pin 37,2 kWh, cung cấp phạm vi di chuyển thuần điện là 325 km để đi lại hàng ngày và phạm vi kết hợp là 1.380 km khi di chuyển đường dài. Nó chạy bằng xăng tiêu chuẩn với mức tiêu thụ nhiên liệu WLTC thấp tới 4,96 L/100 km ở chế độ sạc liên tục—hoàn hảo cho những khách hàng thường xuyên thực hiện những hành trình dài hoặc hoạt động ở những khu vực có cơ sở hạ tầng sạc hạn chế.
Địa chỉ
106, Tòa nhà 8 Số 818 Đường Jinyuan&No. 618 Đường Jinda, Quận Âm Châu, Thành phố Ninh Ba, Tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc
điện thoại
