Xe tải rác không tải 25 tấn

Tham số

1) Hiện tại, các trạm chất thải trong nước ở quy mô nhỏ trong và ngoài nước về cơ bản sử dụng nén để xử lý chất thải, được chia thành nén ngang và nén dọc theo hướng của lực nén. Thiết bị nén rác di động thông minh có ảnh hưởng thị trường lớn do dấu chân nhỏ, không có yêu cầu kỹ thuật dân dụng, lực nén lớn và bố trí thiết bị nhỏ gọn. Thiết bị nén rác di động thông minh được sản xuất bởi công ty chúng tôi áp dụng nén ngang. So với các sản phẩm trong nước tương tự, nó tiên tiến hơn về mặt xử lý niêm phong rác, bố cục cấu trúc, tối ưu hóa cơ chế, mức độ tự động hóa và vận hành thuận tiện.

2) Xe tải rác không thể tải được chấp nhận thùng rác hoàn toàn kín và có thể được nâng và dỡ hàng từ khung gầm. Nó có các đặc điểm của cấu trúc đơn giản, hoạt động thuận tiện và linh hoạt, an toàn và độ tin cậy, và mức độ cơ giới hóa cao, do đó nó có hiệu quả làm việc cao, có thể ngăn ngừa sai lệch, tránh tai nạn, tiết kiệm nhân lực và giảm cường độ lao động của nhân viên. Do cấu trúc đặc biệt và phương pháp làm việc của nó, nó có thể tránh được ô nhiễm thứ phát và ô nhiễm tiếng ồn trong quá trình tải và vận chuyển, điều này cực kỳ có lợi cho việc bảo vệ môi trường. Đó là một chiếc xe tải rác không tải 25 tấn của xe rác và xe vận chuyển.

3) 25 tấn xe tải rác không tải được loại rác thải xe tải là một phương tiện vệ sinh đặc biệt được sửa đổi trên cơ sở khung gầm hạng hai của thương hiệu Geely Yuancheng. Xe bao gồm khung gầm, móc tay, hệ thống ổn định hỗ trợ phía sau con lăn, hệ thống thủy lực, hệ thống điều khiển, v.v.

4) Khung gầm áp dụng một chiếc đầu sang trọng bằng phẳng mới, giường đơn, bán nổi, ghế túi khí, phanh không khí, tay lái trợ lực và điều hòa không khí ban đầu.

5) Khung gầm có vẻ ngoài thời trang, kim loại tấm rắn, sức mạnh mạnh mẽ, khả năng chịu lực mạnh và chất lượng đáng tin cậy, được khách hàng công nhận cao.

6) Móc cánh tay

Móc cánh tay chủ yếu bao gồm một cánh tay móc B Grab Hook C giữa d chùm D khóa thủy lực E E Kính viễn vọng ARM xi lanh f Hộp thủy lực Hộp ngang g con lăn phía sau h TILT ARM

Thành phần cấu trúc

7) Các tính năng kỹ thuật của Hook ARM: 

A. Cấu trúc nâng cao và thiết kế hệ thống thủy lực. 

B. Tất cả các hoạt động có thể được vận hành từ xa (trong phạm vi 30 mét), rất đơn giản và thuận tiện để vận hành. 

C. Các bộ phận cấu trúc là các biện pháp xử lý chống ăn mòn hoàn toàn: Các thành phần thép được phun bằng sơn chất lượng cao; Các bộ phận kim loại (đầu nối trục, ống dầu cứng, phụ kiện ống, khớp bu lông, v.v.) được xử lý và mạ kẽm chống ăn mòn. 

D. đúc tích phân được sử dụng ở nhiều nơi mà ma sát giữa móc cánh tay và thân hộp tương đối cô đặc. Đúc có đặc tính cơ học tốt và tính chất ma sát và bôi trơn tuyệt vời.

8) Đặc điểm động học 

A. Hộp ô tô có thể trượt theo chiều ngang trên đường ray hướng dẫn cho một khoảng cách nhất định 

B. Trượt ngang có thể được sử dụng để giảm hiệu quả trung tâm của chiều cao trọng lực của hộp xe trong quá trình tự tải và tải và dỡ hộp 

C. Hộp ô tô có phạm vi chiều dài lớn hơn có thể được gắn, do đó cải thiện hiệu quả sử dụng xe 

9) Thiết bị an toàn 

A. Tổng áp suất của hệ thống và mỗi khối van đơn vị được trang bị bảo vệ quá tải.

B. Xi lanh nâng, xi lanh trượt, xi lanh khóa hộp sau và bộ ổn định phía sau đều được trang bị van giữ tải. Các khóa liên động thủy lực được đặt giữa các mạch chức năng như trượt cánh tay, tự tải hộp, tải hộp và dỡ hàng, và khóa hộp phía sau để tránh sai. 

C. Hook: Thiết kế cường độ cao, Sản xuất tích phân. Đường cong bề mặt tiếp xúc phù hợp với quỹ đạo chuyển động thực tế, làm cho nó dễ dàng và đáng tin cậy hơn để treo và dỡ các hộp; Móc được trang bị một thiết bị an toàn trọng lực cơ học để đảm bảo an toàn và độ tin cậy. 

D. Thiết kế cơ chế đặc biệt đảm bảo rằng cánh tay móc và khung lật được tách và khóa một cách đáng tin cậy trong quá trình tải và dỡ tải. E. Khóa hộp sau thủy lực được thiết kế với nắp bảo vệ được gia cố để đảm bảo rằng cơ chế khóa hộp sau không bị hỏng. 

10) Hệ thống thủy lực Hệ thống bao gồm bơm dầu thủy lực, van điều khiển chính, van cân bằng, khóa thủy lực, xi lanh dầu đổ, xi lanh dầu trượt, ống dầu thủy lực, bình dầu thủy lực, v.v. 

11) Các tính năng kỹ thuật của hệ thống thủy lực: 

A. Nó được trang bị một van hoạt động khí nén năm vị trí nổi tiếng trong nước làm tiêu chuẩn, ổn định và đáng tin cậy trong hoạt động và dễ bảo trì. 

B. Tiêu chuẩn Bơm pít tông áp suất cao tiêu chuẩn của thương hiệu châu Âu 

C. Bể nhiên liệu mở rộng 110L tiêu chuẩn, được trang bị bộ lọc dầu trở lại, bộ lọc không khí, mức độ tích hợp và chỉ báo nhiệt độ dầu, và van dừng (để dễ dàng bảo trì và thay thế các thành phần thủy lực) và các phụ kiện khác. 

12) Hệ thống điều khiển Hệ thống bao gồm các van điều khiển khí nén, đường ống không khí, v.v ... Hệ thống điều khiển khí nén được lắp đặt trong CAB được trang bị thiết bị giảm xóc để đảm bảo các hành động điều khiển an toàn và đáng tin cậy. Bằng cách thao tác với van điều khiển khí nén, bộ truyền động thủy lực tương ứng được kiểm soát để đạt được các yêu cầu hành động cần thiết cho hoạt động của Boom Hook.

13) Hệ thống hỗ trợ phía sau của con lăn thủy lực tiêu chuẩn ổn định trục sau xi-lanh kép, bộ ổn định trục sau con lăn được lắp đặt ở phía sau của hệ thống treo sau khung gầm, chức năng chính là giảm tải trọng treo sau của chùm tia và ngăn xe từ nghiêng trong quá trình hoạt động của hook boom.

14) Một số tham số